由于导管弯曲半径标准化所带来的减少模具制造量和降低生产成本的利益,大大**过了添置设备所需的投资,而且任何一个新机种的各种导管,都能够快速灵活地生产出来,大大缩短生产准备周期,加速试制进度。这对现代飞机及其发动机不断改型和更新以及多机种同时生产的实际情况确实带来了很大的好处。
弯管设备常见的装管方法是将管件1穿过胎轮7和滚弯轮9的半圆环槽形成的圆形孔洞,有时为了方便,必须将滚弯轮移开,装管完成后再将滚弯轮复位,将管件夹在胎轮与滚弯轮之间。这样的装管方法不够快捷,工作效率低,而且必须设计一套使滚弯轮移开和复位的机构,使得结构复杂。
数控弯管机进行曲的情况下,受外力的作用发生弯曲时,外侧管壁受拉作用,管壁变薄;内侧管壁受拉应力作用,管壁变厚。
且横截面的形状由于受合力的作用由圆形变为近似椭圆形,当变形量过大时,外侧管壁会产生裂纹,内侧管壁会出现起皱。
双头液压弯管机产品说明:
1, 根据底座结构不同分为标准型与回转型
a.标准型:机头不可回转,双头从0-90°皆可任意调整。
b.回转型:机头可回转,双头可任意调整弯管角度从0-185°,但必须考虑取料问题。
2, 采用PLC控制,方便操作,易于维护。
3, 可分全循环,半循环,选择操作。
4 可依不同材料外径,依其大小选择1支或1支以上的操作。
5 标准配件:模具一组、挡尺一组。
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